Tout d'abord, la régate d'hier a été annulée.... Donc ma place de 16 dans le gold est à mettre à la poubelle....
Le Jury s'est fait protesté pour un problème de procédure.... Ah, ces européens.....
Il reste donc 3 courses à faire pour valider le championnat Nord-Américain.
Une neige de plusieurs centimétres est tombée pendant la nuit. Elle rend le lac particulièrement collant, et le vent est sensé être plus faible qu'hier.
On grée nos bateaux en imaginant que nous allons rester toute la journée en attendant le vent, alors que nous pourrions être sur la route direction Montréal.
Vers 11h00, le comité se déplace en plein centre du plan d'eau pour "mouiller" le parcours. On doit pousser pendant quelques kilomètres pour se rendre sur place. Avec le bateau chargé avec les différents types de patins, ça prend un peu d'énergie!!!
Le vent est désespérément absent....
Vers 12h00, une petite brise se lève. 7-8 noeuds, tout au plus. Le comité se rue sur la ligne pour donner le départ. Je dois changer mes patins en catastrophe, et arrive sur la ligne à temps pour la procédure.
Je prends un départ catastrophique sur la droite. Impossible de faire marcher le bateau. les bancs de neige qui ont durcit immobilisent à plusieurs reprises le bateau. Je vire la bouée sous le vent en dernière place, très très loin derrière le bateau devant moi.... Dur départ dans la flotte gold, le niveau n'est plus le même..
Je me concentre sur la tactique, et repère une belle adonnante sur la gauche. Le récupère 4 bateaux sur la remontée au vent.
Au vent arrière, je récupère encore quelques bateaux.
Au total, je remonte 24 bateaux, pour terminer à la 18ème place!!! ouf!!!! Ca aurait pu être une belle déception.
Suite à cette course, la flotte argent s'essaye pour un départ, mais le vent tombe.... Le premier tour n'est pas complété dans les 13 minutes règlementaires, et la course est abandonnée.
Deuxième course gold:
Le vent est très changeant, et surtout très faible. Je suis dans les 10 premiers au premier tour, mais vire dans une refusante. Même erreur au portant, mais à l'envers...Resultat: perte d'une 15aine de place sur le tour.
Je termine 29. Un peu déçu quand même.
Le vent tombe complètement..... On attend pendant près de 2 heures.... Pendant ce temps, on pense à tous ces kilomètres qu'on aurait pu avaler direction la maison....
Excédé, je commence à rammaser les affaires pour commencer à pousser vers le site de lancement....
Au moment ou je commece à démarrer, le vent tourne de 180 degrés, et s'établit à 8 noeuds.
Le pire des scénarios pour un retour à la maison, tôt, mais le meilleur pour valider ces championnats.
:Le parcours est déplacé 1 km plus bas, et nous lançons une course. Au dernier tout, je suis dans les 20... et le vent tombe.... Une erreur à la bouée au vent, et mon bateau s'immobilise dans une molle.
Je me fais passer par une floppée de bateaux, je termine 28.....
Chaque erreur se paye cash....
Aucune course Silver n'a pu être courrue, et le classement est celui de la course de qualification, où Lennie s'est classé premier Silver.
Il remporte donc le trophée des NAs Silver, qu'il ramène au Caanada... COngrats Lennie!!!!
Après 1h00 de poussée de bateau, on arrive enfin au bord. Les bateaux sont rangés en moins d'une heure, et nous prenons la route direction Montréal....
Arrivée prévue dans 2000 km!!!!!
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