Une grosse perturbation arrive de l'ouest, amenant de la pluie verglaçante, ainsi que 5 cm de neige....
L'objectif est de pouvoir au moins terminer les qualifs, voire plus dans la journée.
Les 100 bateaux sont tous sur la glace, et la journée commence par le rituel du tableau officiel.
Information importante, puisque sont annoncés nos emplacements sur la ligne de départ.
En gros, plus le chiffre est petit, plus c'est intéressant, car on part au centre de la ligne.
Et le tirage au soirt est plutôt symps pour moi: 3ème!!!!
La flotte du championnat est habituellement divisée en 3 flottes:
Or, Argent, Bronze
Vu qu'on a juste 100 bateaux, il y aura 2 départs: Or at Argent.
Vu que notre objectif était la qualification en flotte Argent, voici un objectif déjà rempli.
La course de qualification se déroule de la manière suivante.
La flotte argent part d'abord: 62 bateaux.
Les 12 premiers sont qualifiés pour la flotte OR, déjà préremplue avec 38 bateaux.
Les 50 restants sont classés en argent, et la course compte.
Ensuite, la course Or est lancée.
Claude, j'ai bien tout expliqué???
Bref, vu que Steph, Claude et Jacek sont habituellement dans les 20 premiers en Argent, ça serait bien de leur botter les fesses virtuellement!!! :-)
Mais avant de vous raconter tout ça, il faut quand même prendre le temps de faire la cérémonie d'ouverture.
Après 1 minute de silence en mémoire de Jan Gougeon et Bill Sarns, 2 piliers de la classe, toutes les nations représentées ont pu entendre jouer l'hymne national...
Non, non.... pas de drapeau français, je navigues sous l'insigne KC pour Kingdom of Canada.
Vous pouver distinguer Lennie sur la photo, notre digne représentant du Canada, et de Montréal.
On en profites également pour découvrir les habits dernières générations pour se protéger du froid...
Après quelques dernières mises au point, on part direction le puit (oui, oui, comme en formule 1...)
Le vent est plutôt stable, entre 12 et 15 noeuds, ce qui est plutôt soutenu en iceboat.
Mon mat plie bien, et je recule un peu le pied de mat pour éviter de devoit régater sour gréement de fortune!!!
Je suis encore en train de régler mon bateau quand je vois 61 bateaux alignés sur la ligne.... et pas moi!!
Le coup de stress....
Je prend le départ un peu pressé, mais à temps, et je fais un premier tour pourri. pas de vitesse, trio de virements.....
Au dernier bord de près, je me souviens de Claude me disant qu'il faut arriver très large en haut, avant de pouvoir garder sa vitesse au portant.
Je double ainsi une 10aine de bateaux.
Les deux tours suivants passent comme un éclair.
J'aurais vraiment dû aller à gauche profiter de la bascule, mais à cette vitesse, j'ai pas le temps de réfléchir comme en J24. Et Robin est pas là pour me hur...... pour m'indiquer les shifts...!
La pluie verglaçante commence à être pas mal intense... On voit en gros plus rien, et les croisements à 60-70 km/h au près sont un peu tendus....
2 collisions dans la flotte auront raison de quelque sbateaux. Rien de grave, mais un peu de réparation pour le reste de la journée pour ces skippers.
Au final, je m'en sors avec une honorable 26 èmeplace en Argent, soit 14ème dans la flotte argent.
Ce qui est bien, c'est que il y a encore une marge de progression!!!
Le classement des 2 autres représentants canadiens:
Lennie, notre compère de Montréal: 41, donc 29 dans la flotte argent pour Lennie
John, de Kingston: 49, donc 37 dans la flotte Argent.
La flotte Argent est quand même relevée, puisque Jeff Kent, n'a pas frayé son chemin vers l'or.
Suite à la course Or, on se place sur la ligne pour le départ....
Et là, les conditions se dégradent un peu plus... La neige commence à tomber. On hésite... Speed Sail, hybride?? On sait pas trop. Au final, la visibilité ets tellement mauvaise, qu'on voit à peine l'autre bout de la ligne....
Au final, la journée s'arrête là. Pas le temps de voir si la place du jour était un coup de chance ou si on pouvait l'améliorer...
On verra demain...
Pour l'instant, objectif Jaccuzzi et plat de pates!!!!
A demain pour un autre compte rendu!!!!
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